Малые противолодочные корабли проекта 1124 «Альбатрос» (кодовое обозначение НАТО — Grisha-class corvettes) — серия советских малых противолодочных кораблей (МПК) 3-го ранга, строившихся в 1970-е — 1980-е годы для Военно-Морского Флота СССР в составе двух основных серий (проекты 1124 и 1124М, затем 1124МУ). Строились также версии пограничных сторожевых кораблей 2-го ранга (проекты П1124 и 1124П).
Малые противолодочные корабли проекта 1124 «Альбатрос»

Изготовители: Зеленодольский ССЗ им. А. М. Горького, Хабаровский ССЗ,
Киевский ССЗ «Ленинская кузница»

Операторы: ВМФ СССР , ВМФ России,
МЧПВ КГБ СССР, БОХР ПС ФСБ России и др. (см. § Операторы)

В строю: 17 единиц пр. 1124М (1124МУ)

Основные характеристики:

Водоизмещение
проект 1124: 900 т (стандартное), 1030 т (полное);
проект 1124М (1124МУ): 990 т (стандартное), 1120 т (полное)

Длина:
71,1 м (наибольшая), 66,0 м (по ватерлинии)

Ширина:
проект 1124: 10,3 м (наибольшая), 9,5 м (по ватерлинии);
проект 1124М (1124МУ): 10,15 м (наибольшая), 9,5 м (по ватерлинии)

Осадка:
проект 1124: 3,54 м;
проект 1124М (1124МУ): 3,71 м

Двигатели:
3-вальная ГЭУ: 2 дизеля М-507А, 1 ГТУ М-8
Мощность:
2 × 20 000 л. с., 1 × 18 000 л. с.
Движитель: 3 винта фиксированного шага
Скорость хода:
проект 1124: 14 узлов (экономическая), 35 узлов (полная);
проект 1124М (1124МУ): 21 узел (крейсерская), 32 узла (полная)

Дальность плавания:
проект 1124:
950 миль на 27 узлах, 2500 миль на 14 узлах, 4000 миль на 10 узлах;
проект 1124М (1124МУ):
2200 морских миль на 14 узлах, 1940 миль на 19 узлах

Автономность плавания: 9 суток
Экипаж:
проект 1124: 83 человека (в том числе 9 офицеров);
проект 1124М (1124МУ): 86 человек (в том числе 9 офицеров)

Вооружение:
Радиолокационное вооружение
проект 1124: РЛС МР-302 «Рубка» (на МПК-8 — МР-320 «Топаз-2»);
проект 1124М: РЛС МР-320 «Топаз-2В»;
проект 1124МУ: РЛС МР-755 «Фрегат-МА-1»
Радиоэлектронное вооружение
2 × 10 — 122-мм ПУ ПК-10;
проект 1124: РЛС РТР «Бизань-4Б»;
проект 1124М (1124МУ):
РЛС РТР «Вымпел-Р2»;
проект 1124 (до МПК-43 «Одесский комсомолец»):
РЛСУ МР-103 «Барс»;
проекты 1124М (1124МУ) и 1124 (начиная с МПК-43 «Одесский комсомолец»):
РЛСУ МР-123 «Вымпел»
Артиллерия
проект 1124:
1 × 2 — 57-мм/75 АУ АК-725;
проект 1124М (1124МУ):
1 × 1 — 76-мм/59 АУ АК-176
Зенитная артиллерия
проекты 1124М (1124МУ) и 1124 (начиная с МПК-43 «Одесский комсомолец»):
1 × 30-мм АУ АК-630М

Ракетное вооружение:
проект 1124: 1 ЗРК «Оса-М» (20 ракет 9М33);
проект 1124М (1124МУ): 1 ЗРК «Оса-МА» (20 ракет 9М33М), 2 ПЗРК «Стрела-3», «Игла-1» или «Игла»

Противолодочное вооружение:
проект 1124: 2 × 12 — 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2» (96 РГБ-60);
проект 1124М (1124МУ):
1 × 12 — 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2» (48 РГБ-60)

Минно-торпедное вооружение:
2 × 2 — 533-мм ТА ДТА-53-1124 (4 торпеды 53-65К, СЭТ-53, СЭТ-53М, СЭТ-65, ТЭСТ-71)

Предыстория
На начало 1960-х годов советский флот испытывал резкий рост потребностей в новых эскортных и противолодочных кораблях ограниченного водоизмещения.

Новые корабли должны были обеспечить развёртывание советских ПЛАРБ и ПЛА, осуществлять охрану военно-морских баз, соединений ударных кораблей и конвоев судов в прибрежных районах.

С появлением в ведущих морских державах субмарин нового поколения с обычными и ядерными энергетическими установками резко возросла подводная угроза во всех операционных зонах советского ВМФ, в том числе в ближней морской зоне.

В распоряжении ВМФ СССР находились малые противолодочные корабли проектов 122А и 122бис (построено 369 кораблей), противолодочные катера проекта 199 (построено 52 ед.), противолодочные катера (МПК) проектов 201М и 201Т (построено 183 ед.), а также относительно современные МПК проекта 204 (построено от 63 до 66 кораблей).

К недостаткам последнего проекта относилась слабая ПВО и недостаточно надёжная АУ «АК-725», тогда как опыт послевоенных локальных конфликтов свидетельствовал о возрастающей угрозе для кораблей со стороны авиации, поэтому МПК проекта 204 устарели уже в момент постройки, а резерв на модернизацию у этих кораблей ввиду сравнительно небольшого водоизмещения отсутствовал.

История проектирования
Тактико-техническое задание

Главкомом ВМФ СССР С. Г. Горшковым было дано указание разработать новый малый противолодочный корабль с повышенными возможностями ПВО и ПЛО.

ВМФ СССР, согласно мысли Горшкова, должен был получить новый мощный противолодочный корабль для ближней и прибрежной морских зон, являющийся развитием проекта 204.

Впервые в практике советского военного судостроения боевой корабль малого водоизмещения должен был получить на вооружение ЗРК самообороны и мощную буксируемую гидроакустическую станцию.

Тактико-техническое задание (ТТЗ) на проектирование МПК под шифром «Альбатрос» было выдано Зеленодольскому ЦКБ-340 в 1963 году.

Главным конструктором проекта был назначен руководитель бюро Ю. А. Никольский, а главным наблюдающим от ВМФ — сотрудник ЦНИИ военного кораблестроения капитан 2-го ранга И. В. Козловский, принимавший участие в разработке ТТ3 «Альбатроса».

Прогрессивные для начала 1960-х годов технические решения в области корабельной энергетики и движительных установок использовались при проектировании корабля группами конструкторов под руководством А. В. Кунаховича и А. П. Мышакина.

Особое внимание в ТТ3 уделялось ограничению водоизмещения будущего корабля величиной 800 тонн, обеспечению возможности длительного поддержания относительно невысокого хода при поиске подводной лодки противника,

а также способности немедленного развития скорости полного хода не менее 35 узлов при её атаке.

В качестве оптимального варианта была выбрана комбинированная трёхвальная дизель-газотурбинная энергетическая установка, уже апробированная на сторожевых кораблях проектов 159 и 159А.

Выбор наиболее оптимальных обводов корпуса будущего корабля был ограничен жёсткими рамками предложенного ТТЗ.

Для того, чтобы добиться требуемой 35-узловой скорости полного хода при стандартном водоизмещении в 800 тонн, конструкторы предложили комбинированные обводы корпуса, сочетающие в себе преимущества остроскулых и круглоскулых;

одновременно при проектировании встал вопрос необходимости оптимизации мореходных качеств корпуса корабля и его ходкости при условии наличия большого подкильного обтекателя ГАС (размеры обтекателя сильно влияли на общую центровку и ходовые качества корабля).

Надводному борту пришлось дать сложную форму; вдоль борта шли сглаженные продольные уступы («гребни») для уменьшения забрызгиваемости и заливаемости палубы.

При серийном строительстве кораблей от использования этих уступов отказались по соображениям технологичности.

В ТТЗ проекта чётко оговаривался требуемый состав вооружения. На корабле разрабатываемого проекта должна была быть установлена гидроакустическая станция кругового поиска типа «Шелонь» с антенной излучателя в подкильном обтекателе, опускаемая ГАС «Аргунь»,

два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата ПЛО, две реактивные бомбомётные установки и 57-мм спаренная артиллерийская установка самообороны.

Эскизный проект

В июне 1964 года командованием ВМФ СССР и руководством министерства судостроительной промышленности был рассмотрен представленный конструкторами эскизный проект малого противолодочного корабля проекта 1124.

По результатам рассмотрения эскизного проекта командованием ВМФ и министерством судостроительной промышленности было принято совместное решение об установке на кораблях проекта ЗРК самообороны «Оса-М» (4К-33) с боекомплектом в 20 зенитных управляемых ракет (ЗУР) 9М-33 (предусмотренные ещё на этапе аван-проекта дополнительные объёмы корпуса позволяли это сделать).

Изначально было предложено разместить убирающуюся под палубу пусковую установку ЗРК типа «ЗИФ-122» в кормовой оконечности корпуса (на этом решении настаивали разработчики ЗУР, считавшие необходимым разместить рядом пусковую установку и систему управления огнём ЗРК),

а артиллерийскую установку «3ИФ-72» («АК-725»), с увеличенными углами обстрела, переместить в нос корабля. Но в окончательном варианте эскизного проекта 3РК был размещён конструкторами в носовой части корпуса, а артиллерийская установка заняло место в корме.

В состав противолодочного вооружения были включены две двенадцатиствольных реактивные бомбомётные установки РБУ-6000, два двухтрубных поворотных 533-мм торпедных аппарата и глубинные бомбы.

В результате разработки эскизного проекта на корабле были размещены подкильная и буксируемая гидроакустические станции, резко увеличивавшие возможности корабля по поиску и обнаружению подводных лодок противника.

Технический проект

Технический проект малого противолодочного корабля проекта 1124 был выполнен в 1965 году. Итогом разработки технического проекта стала реализация практически всех требований ТТЗ ВМФ.

Конструкторы создали «сильно вооружённый быстроходный противолодочный корабль» и уложились в полное водоизмещение 900 тонн. Технический проект был рассмотрен летом 1966 года.

Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 680-280 от 10 августа 1964 года было принято решение о строительстве головного корабля проекта 1124. Договорный технический проект 1124 по результатам испытаний головного корабля в 1970 году был откорректирован и окончательно оформлен только в 1972 году.

За разработку малого противолодочного корабля проекта 1124 группа ведущих специалистов Зеленодольского проектно-конструкторского бюро (бывшее ЦКБ-340) была удостоена Государственной премии СССР.


Назначение

Назначением кораблей проекта 1124 согласно тактико-техническому заданию было обеспечение развёртывания советских ПЛАРБ, охрана военно-морских баз и соединений ударных кораблей и конвоев судов в прибрежных районах (акваториях Балтийского и Чёрного морей, Кольского, Амурского и Уссурийского заливов и Авачинской бухты с прилегающими к ним районами).

Боевая эксплуатация кораблей на сложных морских театрах (Северный и Тихоокеанский флоты) не предполагала применение кораблей в открытом море.

История строительства

Всего было построено 88 из 92 заложенных кораблей различных серий, в том числе 71 малых противолодочных кораблей проектов 1124 и 1124М (1124МУ), из них 1 корабль, заложенный по проекту 1124М, был достроен по проекту 1124К.

5 кораблей в патрульной версии проекта 1124 служили в качестве пограничных сторожевых кораблей (проект П1124), кроме того было построено ещё 12 пограничных сторожевых кораблей проекта 1124П (П — «пограничный»).

26 декабря 1966 года на стапеле судостроительного завода «Красный металлист» имени А. М. Горького в Зеленодольске (современное ОАО «Зеленодольский завод им. А. М. Горького») судостроители заложили корпус головного корабля проекта — МПК-147.

12 января 1967 года МПК-147 был зачислен в списки кораблей Военно-Морского Флота СССР.

В ходе испытаний головного корабля пришлось отказаться от экзотических «гребней надводного борта», усложнявших технологию изготовления корпусных конструкций, и упростить при разработке рабочей документации геометрию выступающих частей корпуса.

ВМФ СССР заказал у судостроительной промышленности 37 кораблей проекта 1124. 18 из них было построено на Зеленодольском судостроительном заводе (ССЗ № 340), 5 — на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница», и 14 — на Хабаровском судостроительном заводе (ССЗ № 876).

Начиная с 16-го корабля (МПК-43 «Одесский комсомолец») было усилено артиллерийское вооружение: добавлен 30-мм автомат АК-630М, радиолокационная система управления огнём (РЛСУ) МР-103 «Барс» заменена на РЛСУ МР-123 «Вымпел».

Собственные наименования строившимся кораблям проекта 1124 не присваивались, и в состав флотов ВМФ СССР они вступали под литерно-номерными обозначениями

После того, как в 1972 году на рейде Большой Ялты головной корабль серии посетил отдыхавший в Крыму генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев, было начато массовое строительство «альбатросов» проекта 1124П, предназначавшихся для морских частей пограничных войск КГБ СССР (МЧПВ КГБ СССР).

От МПК базового проекта 1124 пограничные сторожевые корабли (ПСКР) отличались отсутствием ЗРК самообороны «Оса-М» (вместо него в носу разместили вторую АУ АК-725) и наличием ходового мостика на месте системы управления огнём ЗРК (4Р-33). Кроме того, как и первые корабли проекта 1124, ПСКР проекта 1124П не имели 30-мм АУ АК-630М и РЛСУ МР-123 «Вымпел».

Зеленодольским заводом было построено 12 пограничных сторожевых кораблей этого проекта.

В отличие от кораблей, вошедших в состав ВМФ СССР, ПСКР имели собственные персональные наименования

В 1979—1983 годах на Хабаровском судостроительном заводе было построено 5 единиц патрульной модификации для тихоокеанских МЧПВ КГБ СССР, получивших обозначение «пограничные сторожевые корабли проекта П1124».

Эти корабли практически ничем не отличалась от поздней версии базового проекта 1124 (с 30-мм АУ АК-630М и РЛСУ МР-123 «Вымпел»), кроме того, что дополнительно несли досмотровый катер и имели специальное спуско-подъёмное устройство, позволявшее быстро спускать его на воду и подымать на верхнюю палубу.

Ещё 3 ПСКР проекта П1124 были заложены в 1988 году на Владивостокском судостроительном заводе, однако в связи с экономическими проблемами 1990-х годов и отсутствием финансирования они не были достроены, и в 1992 году разобраны на стапеле.

В 1976 году под руководством Ю. А. Никольского при главном наблюдающем от ВМФ капитане 2-го ранга А. П. Демешевиче был разработан так называемый сокращённый технический проект 1124М — следующая (и наиболее радикальная) модификация проекта 1124.

Корабли модифицированного проекта оснащались более современными образцами вооружения: новой 76-мм АУ АК-176, переносными зенитными ракетными комплексами «Стрела-3» и более мощной РЛС общего обнаружения «Топаз-2В».

Ещё одним отличием нового корабля от базового проекта стало применение на нём комплекса телеуправляемого оружия КТУ-77 с торпедами ТЭСТ-3 по другим источникам, КТУ-71 с торпедами ТЭСТ-71).

В связи с высокой плотностью компоновки исходного проекта и отсутствием свободных площадей, было принято решение отказаться от правой бомбомётной установки, а освободившиеся помещения использовать для размещения приборов комплекса.

Общий вес приборов комплекса, размещаемых на корабле, составил 1200 кг. Модификация проекта привела к перегрузке и возрастанию водоизмещения более, чем на 30 т.

Стандартное водоизмещение модифицированного проекта возросло почти на 10 %. По системе кодовых обозначений НАТО модифицированный проект 1124М обозначался как корвет класса Grisha-5.

Строительство кораблей этой модификации было начато в 1982 году. До 1994 года удалось построить 31 МПК проекта 1124М (включая усовершенствованную модификацию 1124МУ).

Проект 1124К
Заложенный в 1979 году по проекту 1124М, один корабль (МПК-104) был достроен по проекту 1124К как опытовый для испытаний на нём ЗРК «Кинжал».

На корабле был установлен комплекс контрольно-измерительной аппаратуры, в связи с чем для компенсации весов, а также из-за возросших объёмов кормовой надстройки, пришлось отказаться от установки 76-мм АУ АК-176, комплекса телеуправления КТУ-71 и РЛС «Топаз-2В».

На момент вступления в строй в 1980 году МПК-104 всё ещё не имел установленного ЗРК «Кинжал». Лишь в конце 1982 года были установлены модуль сопровождения и аппаратура стартовой автоматики ЗРК.

Полностью ЗРК «Кинжал» был установлен на корабль лишь в 1986 году, после чего проводились его всесторонние испытания. МПК-104 проекта 1124К входил в состав Черноморского флота до 1998 года.

Проект 1124МУ
Последние корабли модификации 1124М, строившиеся с середины 1980-х годов, закладывались по усовершенствованному проекту 1124МУ, предусматривавшему установку новой РЛС общего обнаружения типа «Фрегат-МА» и системы предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф» с 4 датчиками.

Первыми кораблями проекта 1124МУ, построенными в 1987 году, стали МПК-69 (Зеленодольский ССЗ), МПК-200 (Хабаровский ССЗ) и МПК-202 (киевский ССЗ «Ленинская кузница»).

Один корабль проекта 1124МУ (МПК-20, строительный № 87), заложенный на Хабаровском ССЗ, из-за отсутствия финансирования не был достроен и в 1992 году разобран на стапеле

Одними из последних МПК проекта 1124МУ для ВМФ СССР должны были стать 4 корабля, заказанные на «Ленинской кузнице» в 1990—1991 годах (строительные № 012, 013, 014 и 015).

После распада СССР, украинским правительством было принято решение о постройке этих 4-х кораблей для вновь создаваемых ВМС Украины.

Строительство их предполагалось вести с использованием задела материалов, оборудования и вооружения, оставшегося от ВМФ СССР.

В 1992 году первые 2 корабля проекта 1124МУ (строительные № 012 и 013) были заложены на «Ленинской кузнице» и зачислены в списки кораблей ВМС Украины в качестве корветов, получив названия «Луцк» (укр. Луцьк, строительный № 012) и «Тернополь» (укр. Тернопіль, строительный № 013).

Оба корабля вступили в строй в 1994-м и 2006 годах соответственно. 2 других корвета проекта 1124МУ также были зачислены в списки кораблей ВМС Украины под названиями «Львов» (укр. Львів, строительный № 014) и «Запорожская Сечь» (укр. Запорозька Січ, строительный № 015), но из-за отсутствия финансовых средств, оборудования и части вооружения построены не были

Больше фото и видео (рекомендуем):

https://ok.ru/profile/597821563186/statuses/158395497614642